تابع زمان تاخیر برای تقاطع‌های با چراغ راهنمایی

Authors

  • احسان مظلومی دانشکده‌ی عمران ، دانشگاه صنعتی شریف
  • هدایت ذکایی آشتیانی دانشکده‌ی عمران ، دانشگاه صنعتی شریف
Abstract:

This article doesn't have abstract

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

تحلیل ظرفیت تقاطعهای کنترل شونده توسط چراغ راهنمایی به روش ‏‎hcm85‎‏

تقاطعهای چراغدار از مهمترین و پیچیده ترین اجزا سیستم شبکه ترافیک شهری بوده و اثرات معینی در رمپهای ورودی و خروجی راههای چند خطه دارند. در راههای اصلی و بزرگراهها بیشترین مطالعات این نوع تقاطعها معطوف شده و روشهای متعددی به منظور تجزیه و تحلیل ظرفیت و تعیین سطح سرویس آنها بکار رفته است. اگرچه در این تحقیق فقط روشهای شرح داده شده در دستورالعمل ‏‎hcm1985‎‏ مورد توجه قرار گرفته است، روشهای مختلف دی...

15 صفحه اول

مدیریت زمان بندی چراغ های راهنمایی با استفاده از سیستم اطلاعات مکانی-زمانی

پدیده های موجود در جهان واقعی به دو دسته ایستا و پویا گروه بندی می شوند. پدیده های ایستا پدیده هایی هستند که در طول زمان ثابت می باشند ولی پدیده های پویا در طول زمان دچار تغییر می شوند که این تغییر ممکن است در مکان ، هندسه ، خصوصیات توصیفی و ... پدیده انجام گیرد. از انجایی که خصوصیات ترافیک در طول زمان تغییر می یابد و نیز این خصوصیات به یک مکان تعلق می گیرد ، یک پدیده مکانی-زمانی محسوب می گردد....

full text

بررسی ضرایب بهینه برای بهره خط تاخیر در حلقه قفل شده تاخیر جهت اکتساب زمان نشست کم

Reducing the locking time or settling time is one of the major challenges in the design of Delay Locked Loop (DLL) based frequency synthesizer. In this paper a common structure for DLL based frequency synthesizer is considered in which the number of delay cells in the direct path is specified. Then, the designed delay locked loop is optimized using genetic algorithm (GA). GA changes the phase-v...

full text

بررسی تأثیر اولویت‌دهی فعال غیرمشروط به حمل‌ونقل همگانی در زمان‌بندی چراغ راهنمایی با شبیهسازی

گرایش مسافران به حمل‌ونقل عمومی می‌تواند باعث کاهش استفاده از خودرو در شهرها شود و کاهش ترافیک، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا را به دنبال داشته‌باشد. اولویت‌دهی به حمل‌ونقل همگانی در تقاطع‌های چراغ‌دار شلوغ به کاهش تأخیر ناشی از ترافیک و برخورد با چراغ قرمز در این تقاطع‌ها کمک می‌کند و باعث افزایش اطمینان‌پذیری این سامانه می‌شود. در این مقاله، روشی برای اولویت‌دهی فعّال به حمل-ونقل همگانی در ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


Journal title

volume دوره 22  issue 33

pages  31- 36

publication date 2006-06-22

By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.

Keywords

-

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023